气阀钢是指适合于制造各种阀门用的钢种,也称气阀钢。是用于制造汽油发动机和柴油发动机进、排气阀的必用材料,也是整个发动机中的关键材料。
4Cr10Si2Mo有较高的热强性,作内燃机进气阀,轻负荷发动机的排气阀等。
外文名4Cr10Si2Mo标 准GB/T 1221-1992对应日本牌号SUH3对应法国牌号Z40CSD10 Z45CSD10
牌号:4Cr10Si2Mo
对应前苏联牌号:40X9C2
化学成分
碳 C :0.35~0.45硅 Si:1.90~2.60
锰 Mn:≤0.70
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.035
铬 Cr:9.00~10.50
镍 Ni:≤0.60
钼 Mo:0.70~0.90
力学性能
抗拉强度 σb (MPa):淬火回火,≥885
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):淬火回火,≥685
伸长率 δ5 (%):淬火回火,≥10
断面收缩率 ψ (%):淬火回火,≥35
硬度 :退火,≤269
4cr10Si2mo圆钢:通过对以整体淬火和感应淬火试验的两种4Cr10Si2Mo钢不堆焊进气门进行实际装车运行试验及分析测试结果表明,采用新工艺研制的4Cr10Si2Mo钢不堆焊进气门,克服了原堆焊气门由于堆焊带来的一系列缺陷,消除了由堆焊层形成的“热箍应力”,从而延长了气门的使用寿命,使机车安全运行里程达90万公里以上。
4Cr10Si2Mo化学成分:
⑴碳C:0.35~0.45,.
⑵硅Si:1.90~2.60,
⑶锰Mn:≤0.70,
⑷磷P:≤0.035,
⑸硫S:≤0.030,
⑹铬Cr:9.00~10.50,
⑺镍Ni:≤0.60,
⑻钼Mo:0.70~0.90
4Cr10Si2Mo属铬硅钼马氏体阀门钢,经淬火回火后使用。内含有钼的硅,高温强度耐蠕变性能及耐氧化性能比4cr13高。
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