气阀钢是指适合于制造各种阀门用的钢种,也称气阀钢。是用于制造汽油发动机和柴油发动机进、排气阀的必用材料,也是整个发动机中的关键材料。
铁路内燃机车及其柴油机气门的发展现状,气门用材、结构、工作原理及其失效机理,分析了目前机车使用堆焊进气门存在的缺陷及其产生的主要原因,论述了进、排气门在不同工况下对其本身4Cr10Si2Mo材质及其结构合理性的要求。
4Cr10Si2Mo力学性能:
⑴交货状态:棒材固溶处理,板材固溶酸洗,
⑵抗拉强度(RM/MPa):-,
⑶延伸强度(Rp0.2/MPa):-,
⑷伸长率A/%:-,
⑸断面收缩率(Z/%):-。
4Cr10Si2Mo化学成分:
⑴碳C:0.35~0.45,.
⑵硅Si:1.90~2.60,
⑶锰Mn:≤0.70,
⑷磷P:≤0.035,
⑸硫S:≤0.030,
⑹铬Cr:9.00~10.50,
⑺镍Ni:≤0.60,
⑻钼Mo:0.70~0.90
4Cr10Si2Mo属铬硅钼马氏体阀门钢,经淬火回火后使用。内含有钼的硅,高温强度耐蠕变性能及耐氧化性能比4cr13高。
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